AWD i 4x4 servis pogona | AMP Auto Zagreb

AWD i 4x4 - Servis pogonskog sustava

Pogon na sve kotače (AWD - All-Wheel Drive i 4WD - Four-Wheel Drive) je sustav prijenosa snage koji distribuira okretni moment motora na sva četiri kotača putem diferencijala, poluosovina i razdjelnika snage. AWD sustavi koriste centralni diferencijal ili viskoznu spojku za automatsku raspodjelu snage, dok 4WD sustavi imaju transfer case (razdjelnik) koji omogućuje ručno ili automatsko uključivanje pogona na sve kotače.

Konačno — vodič koji objašnjava razlike između AWD i 4WD sustava i kako ih pravilno održavati.

Vozite autocestom po kiši i odjednom osjetite da stražnji kraj automobila počinje kliziti. U tom trenutku AWD sustav automatski prebacuje snagu na kotače s boljim prijanjanjem. Ali što ako taj sustav ne radi ispravno?

Kako funkcionira pogon na sve kotače

Motor proizvodi snagu koja prolazi kroz mjenjač do razdjelnika snage. Taj razdjelnik distribuira moment na prednju i stražnju osovinu. Diferencijali na svakoj osovini zatim raspodjeljuju snagu na lijevi i desni kotač.

Kod klasičnog 4WD sustava vozač ručno aktivira pogon na sve kotače pomoću poluge ili gumba. Transfer case ima reduktor koji udvostručuje moment za teške terenske uvjete.

Kod AWD sustava elektronika automatski upravlja raspodjelom snage. Senzori prate proklizavanje kotača i sustav reagira u milisekundama.

Razlika između AWD i 4WD

Karakteristika	AWD	4WD
Aktivacija	Automatska	Ručna ili automatska
Reduktor	Nema	Ima (low range)
Centralni diferencijal	Da (ili viskozna spojka)	Opcijski
Namjena	Ceste i blagi teren	Teški teren
Primjeri	Audi quattro, Subaru Symmetrical AWD	Land Rover, Jeep

Ključne komponente AWD/4WD sustava

Centralni diferencijal

Raspodjeljuje snagu između prednje i stražnje osovine. Može biti:

Otvoreni diferencijal — jednostavan ali dopušta proklizavanje
Torsen diferencijal — mehanički LSD s puževima
Haldex spojka — elektro-hidraulička kontrola

Transfer case (razdjelnik snage)

Kod 4WD vozila razdjelnik prenosi snagu s mjenjača na obje osovine. Sadrži zupčanike, sinhronizatore i ulje za podmazivanje.

Interval zamjene ulja: svakih 50.000-80.000 km

Poluosovine i CV zglobovi

Homokinetički zglobovi (CV joints) omogućuju prijenos snage pod kutom dok se kotači okreću pri upravljanju. Svaka poluosovina ima unutarnji i vanjski CV zglob.

Manžete su gumene zaštite koje drže mazivo unutar zgloba.

Znakovi problema s pogonom na sve kotače

Simptom	Mogući uzrok	Hitnost
Lupkanje pri skretanju	Istrošen CV zglob	Srednja
Vibracije pri ubrzavanju	Debalansirana kardanska osovina	Srednja
Zujanje iz diferencijala	Staro ulje ili istrošeni ležajevi	Visoka
Trzanje pri promjeni smjera	Zračnost u pogonskom lancu	Srednja
ABS/AWD lampica svijetli	Neispravan senzor ili modul	Visoka
Curenje ulja ispod vozila	Oštećena brtva ili manžeta	Visoka

Najčešći kvarovi AWD/4WD sustava

Pukla manžeta CV zgloba

Što se događa: Gumena manžeta koja štiti homokinetički zglob pukne zbog starosti ili mehaničkog oštećenja. Mazivo iscuri van, a nečistoće ulaze unutra.

Lanac kvarova: Manžeta pukne → mazivo iscuri → pijesak i voda ulaze → CV zglob se troši → lupkanje pri skretanju → potpuni kvar zgloba

Rješenje: Ako je manžeta tek pukla, zamjena manžete košta desetak puta manje od zamjene cijele poluosovine. Redovito provjeravajte manžete na svakom servisu.

Staro ulje u diferencijalu

Što se događa: Ulje u diferencijalu s vremenom gubi svojstva podmazivanja i akumulira metalne čestice od trošenja zupčanika.

Lanac kvarova: Ulje stari → metalne čestice cirkuliraju → ležajevi i zupčanici se troše → zujanje iz diferencijala → potpuni kvar

Interval zamjene:

Prednji diferencijal: 60.000 km
Stražnji diferencijal: 60.000-80.000 km
LSD diferencijal: 40.000-60.000 km (koristi specijalno ulje s aditivima)

Neispravan Haldex modul

Kod vozila s Haldex AWD sustavom (VW, Audi, Volvo, Ford) elektro-hidraulička pumpa upravlja raspodjelom snage. Pumpa može otkazati zbog začepljenog filtera ili istrošene elektronike.

Simptomi: Proklizavanje na jednoj osovini, AWD lampica, smanjena vuča na skliskom.

Održavanje AWD/4WD sustava

Zamjena ulja u diferencijalu

Diferencijalno ulje podmazuje zupčanike i ležajeve. LSD diferencijali (Limited Slip Differential) zahtijevaju ulje s posebnim aditivima koji omogućuju kontrolirano proklizavanje lamela.

Specifikacije ulja:

GL-5 za većinu diferencijala
LSD aditiv za diferencijale s ograničenim proklizavanjem
ATF za neke transfer case jedinice

Provjera kardanskog vratila

Kardansko vratilo (cardan shaft) povezuje mjenjač ili transfer case sa stražnjim diferencijalom. Ima križne zglobove koji se troše.

Simptomi istrošenih križeva: Vibracije pri određenim brzinama, lupkanje pri promjeni smjera vožnje.

Servis Haldex sustava

Haldex spojka zahtijeva zamjenu ulja i filtera svakih 60.000 km. Zanemarivanje uzrokuje kvar pumpe i gubitak AWD funkcije.

Kada posjetiti servis

Posjetite nas odmah ako primijetite:

Bilo kakvo lupkanje pri ubrzavanju ili skretanju
Vibracije koje se pojačavaju s brzinom
Zujanje ili brujanje iz područja diferencijala
Curenje ulja ispod vozila
Upaljenu AWD/4WD lampicu na instrumentnoj ploči
Oštećenu manžetu vidljivu pri pregledu

Čak i ako auto još uvijek vozi normalno, zanemareni problemi s pogonom mogu uzrokovati skupi popravak ili iznenadni gubitak pogona.

Servis pogonskog sustava u AMP Auto

Problemi s AWD ili 4WD sustavom? AMP Auto nudi kompletnu dijagnostiku i servis pogona na sve kotače.

Što nudimo:

Usluga	Opis
Dijagnostika pogona	Identifikacija izvora buke, vibracija, kvarova
Zamjena ulja u diferencijalu	GL-5 ili LSD ulje prema specifikaciji
Servis transfer case	Zamjena ulja i provjera mehanizma
Zamjena CV zglobova	Zamjena poluosovine ili samo zgloba
Zamjena manžeta	Preventivna zamjena prije oštećenja zgloba
Servis Haldex sustava	Zamjena ulja i filtera
Zamjena kardanskih križeva	Eliminacija vibracija