Zimske vs ljetne gume - Kada zamijeniti i kako odabrati
Kompletni vodič za odabir između zimskih i ljetnih guma. Zakonske obveze u Hrvatskoj, razlike u oznakama M+S i Alpine, dubina profila, cjenovni rasponi i savjeti za skladištenje.
Zimske vs ljetne gume — kada zamijeniti i kako odabrati
Zimske i ljetne gume razlikuju se u tri temeljne karakteristike: smjesa gume (compound), uzorak gazne površine (profil) i broj lamela. Zimska guma koristi mekšu smjesu obogaćenu silikom koja ostaje elastična ispod 7°C, dok ljetna guma koristi tvrđu smjesu optimiziranu za temperature iznad 7°C. Te razlike direktno utječu na prianjanje, put kočenja i stabilnost vozila u zavojima.
Konačno — vodič koji objašnjava sve što trebate znati o sezonskim gumama, od zakona do praktičnog odabira.
Studeni je, temperatura je pala ispod 10°C, a vi još vozite na ljetnim gumama. Kiša pada, cesta je mokra, i prilikom kočenja na semaforu osjetite kako se auto malo “produžio”. Ili je travanj, sunce grije, a vi još imate zimske gume koje se na toplom asfaltu troše dvostruko brže. Obje situacije su česte — i obje su opasne.
Kako funkcionira guma i zašto je sezona važna
Guma nije samo komad gume oko felge. To je inženjerski proizvod koji mora ispunjavati proturječne zahtjeve: biti dovoljno mekana za prianjanje, a dovoljno tvrda za trajnost.
Smjesa gume (compound) je ključna razlika. Ljetna guma koristi smjesu na bazi sintetičkog kaučuka koja pri temperaturama iznad 15°C pruža optimalan grip. Ispod 7°C ta smjesa postaje tvrda poput plastike — guma doslovno “kliže” po asfaltu.
Zimska guma koristi smjesu obogaćenu silikom i prirodnim kaučukom. Ta smjesa ostaje elastična i pri temperaturama daleko ispod nule. Ali na vrućem ljetnom asfaltu (50-60°C površinska temperatura) ta mekša smjesa se prebrzo troši i pruža lošiji grip pri naglom kočenju.
Profil i lamele: Zimska guma ima dublje kanale za odvod vode i snijega te tisuće sitnih lamela — tankih rezova u blokovima profila koji se otvaraju pri kontaktu s cestom i “grizu” snijeg i led. Ljetna guma ima šire blokove s manje lamela za maksimalnu kontaktnu površinu na suhom asfaltu.
Praktična razlika u brojkama:
| Parametar | Ljetna guma (na suho, 20°C) | Zimska guma (na suho, 20°C) | Zimska guma (snijeg, -5°C) |
|---|---|---|---|
| Put kočenja sa 100 km/h | 36-40 m | 42-48 m | 45-55 m |
| Put kočenja sa 100 km/h (mokro) | 42-50 m | 46-54 m | 50-60 m |
| Bočni grip u zavoju | Odličan | Dobar | Dobar na snijegu |
| Razina buke | Niska | Srednja do visoka | Srednja |
Zakonske obveze u Hrvatskoj
Hrvatska regulira uporabu zimskih guma Zakonom o sigurnosti prometa na cestama i pratećim pravilnicima.
Osnovno pravilo: Od 15. studenog do 15. travnja, vozila moraju imati zimsku opremu kada su na cestama zimski uvjeti — snijeg, led ili poledica.
Što se smatra zimskom opremom:
- Zimske gume na svim kotačima (oznaka M+S ili Alpine/3PMSF)
- Ili ljetne gume s lancima za snijeg u prtljažniku (na pogonskim kotačima)
Minimalna dubina profila:
- Zakonski minimum: 1.6 mm za ljetne gume, 4 mm za zimske gume u zimskim uvjetima
- Preporučeno: 3 mm za ljetne, 4 mm za zimske — ispod toga guma značajno gubi učinkovitost
Kazne:
| Prekršaj | Kazna |
|---|---|
| Vožnja bez zimske opreme u zimskim uvjetima | 130 EUR (fizička osoba) |
| Neodgovarajuća dubina profila | 130 EUR |
| Neodgovarajuće gume uzrokuju nesreću | Mogući kazneni postupak + osiguranje može odbiti isplatu |
Važno: Zakon ne propisuje obvezu zimskih guma od 15. studenog automatski. Obveza nastupa kada su na cestama zimski uvjeti (snijeg, led, poledica) unutar tog perioda. Međutim, ako temperature padnu ispod 7°C — a u studenom u Zagrebu redovito padnu — ljetne gume već pružaju značajno slabiji grip čak i na suhoj cesti.
M+S vs Alpine (3PMSF) oznaka — koja je razlika
Ovo je područje koje zbunjuje mnoge vozače. Na bočnoj strani gume možete pronaći različite oznake, a nisu sve jednake.
M+S (Mud and Snow):
- Označava da guma ima profil namijenjen vožnji po blatu i snijegu
- Nije certificirana testovima — proizvođač sam stavlja oznaku
- Česta na SUV i all-terrain gumama
- Zadovoljava hrvatski zakon kao “zimska oprema”
- Ali: M+S guma može biti cjelogodišnja (all-season) koja nikada nije testirana na snijegu
Alpine oznaka (3PMSF — Three Peak Mountain Snowflake):
- Simbol planine s pahuljom snijega unutar trokuta
- Certificirana prema EU regulativi — guma je prošla standardizirani test kočenja na snijegu
- Mora postići minimalno 75% učinkovitosti kočenja referentne zimske gume
- Pruža dokazano bolji grip na snijegu i ledu
Preporuka AMP Auto: Uvijek birajte gume s Alpine oznakom za zimsku vožnju. M+S sama po sebi ne jamči zimski performans.
Tablica usporedbe oznaka:
| Karakteristika | M+S | Alpine (3PMSF) | Obje oznake |
|---|---|---|---|
| Testirana na snijegu | Ne nužno | Da | Da |
| Zadovoljava HR zakon | Da | Da | Da |
| Grip na snijegu | Varijabilan | Zajamčen minimum | Najbolje |
| Grip na ledu | Varijabilan | Dobar | Dobar |
| Cijena | Niža | Viša | Srednja do visoka |
Cjelogodišnje (all-season) gume — kompromis koji ima smisla za neke
Cjelogodišnje gume pokušavaju kombinirati svojstva zimskih i ljetnih guma. Koriste srednje tvrdu smjesu i umjeren broj lamela.
Prednosti:
- Jedna garnitura za cijelu godinu — bez troškova zamjene i skladištenja
- Prihvatljiv performans u umjerenim uvjetima
- Zadovoljavaju zakon ako imaju M+S ili Alpine oznaku
- Idealne za vozače koji voze manje od 15.000 km godišnje u gradskim uvjetima
Nedostaci:
- Na snijegu 15-20% lošije od pravih zimskih guma
- Na vrućem asfaltu 10-15% lošije od pravih ljetnih guma
- Brže se troše nego specijalizirane gume (mekša smjesa ljeti, previše tvrda zimi)
- Bučnije od ljetnih guma
Za koga imaju smisla:
- Gradski vozači u Zagrebu koji rijetko voze po snijegu
- Vozila s manjom snagom koja ne opterećuju gume
- Vozači s ograničenim prostorom za skladištenje drugog seta
Za koga NEMAJU smisla:
- Vozači koji redovito putuju prema Gorskom kotaru, Lici ili planinama
- Sportskija vozila s više od 200 KS
- Profesionalni vozači s velikim godišnjim prijeđenim kilometrima
Kako čitati oznake na gumi
Svaka guma ima oznaku na bočnoj strani, na primjer: 205/55 R16 91V
Raščlamba:
| Oznaka | Značenje | Primjer |
|---|---|---|
| 205 | Širina gume u milimetrima | 205 mm |
| 55 | Visina bočne stranice kao postotak širine | 55% od 205 = 112.75 mm |
| R | Radijalna konstrukcija | Standard za osobna vozila |
| 16 | Promjer felge u inčima | 16” |
| 91 | Indeks nosivosti | 615 kg po gumi |
| V | Oznaka brzine | Do 240 km/h |
Oznake brzine koje se najčešće susreću:
| Oznaka | Maksimalna brzina |
|---|---|
| T | 190 km/h |
| H | 210 km/h |
| V | 240 km/h |
| W | 270 km/h |
| Y | 300 km/h |
Indeks nosivosti — najčešći:
| Indeks | Nosivost po gumi |
|---|---|
| 85 | 515 kg |
| 87 | 545 kg |
| 91 | 615 kg |
| 94 | 670 kg |
| 97 | 730 kg |
Važno: Nikada ne montirajte gume s nižim indeksom nosivosti ili brzine od onog koji je propisan za vaše vozilo. Tu informaciju nalazite u knjižici vozila ili na naljepnici na dovratniku vozačevih vrata.
DOT oznaka na gumi pokazuje tjedan i godinu proizvodnje. Na primjer: DOT … 2523 znači 25. tjedan 2023. godine. Guma starija od 6 godina gubi elastičnost, čak i ako profil izgleda dobro.
Kada zamijeniti gume — sezonski kalendar
Optimalno vrijeme zamjene:
| Radnja | Idealan termin | Granica |
|---|---|---|
| Montaža zimskih guma | Početak studenog | Prije prvog mraza |
| Montaža ljetnih guma | Sredina ožujka do početak travnja | Kada temp. stabilno iznad 7°C |
Pravilo palca: Zamijenite gume kada srednja dnevna temperatura padne ispod 7°C (za zimske) ili se stabilno drži iznad 7°C (za ljetne).
Zašto ne čekati snijeg: Na 5°C, ljetna guma već ima 10-15% dulji put kočenja nego zimska. Na mokroj cesti pri 3°C, ta razlika raste na 20-30%. Ne morate čekati snijeg da biste imali problem.
Zašto ne voziti zimske ljeti: Na suhom asfaltu pri 25°C, zimska guma ima 5-10% dulji put kočenja nego ljetna. Ali pravi problem je trošenje — meka zimska smjesa na vrućem asfaltu može izgubiti 2-3 mm profila u jednom ljetu.
Skladištenje guma — kako pravilno čuvati drugi set
Nepravilno skladištenje može upropastiti i najskuplji set guma u jednoj sezoni.
Gume na felgama (kompletni kotači):
- Skladištite horizontalno — jedna na drugoj, maksimalno 4 u hrpi
- Ili objesite na kuke za skladištenje
- Nikada vertikalno — težina felge deformira gumu
- Napuhajte na 1 bar viši tlak od propisanog (gubitak zraka tijekom skladištenja)
Gume bez felgi:
- Skladištite vertikalno — uspravno, jednu do druge
- Rotirajte jednom mjesečno za četvrtinu kruga
- Nikada horizontalno — donja guma se deformira pod težinom
Uvjeti skladištenja:
- Suho, tamno, hladno mjesto (idealno 10-20°C)
- Daleko od izravnog sunčevog svjetla (UV zračenje razgrađuje gumu)
- Daleko od izvora topline (peć, radijator)
- Daleko od kemikalija, otapala, goriva
- Provjetravani prostor (ne u hermetički zatvorenoj vrećici)
Prije skladištenja:
- Operite gume vodom i četkom — uklonite kamičke iz profila
- Označite poziciju (PL — prednji lijevi, DS — desni stražnji itd.)
- Pregledajte za oštećenja — pukotine, izbočine, posjekotine
- Provjerite dubinu profila — zapišite za usporedbu sljedeće sezone
Stručno skladištenje: Mnogi servisi, uključujući AMP Auto, nude uslugu skladištenja guma u kontroliranim uvjetima. To je praktična opcija ako nemate odgovarajući prostor kod kuće.
Znakovi da je vrijeme za nove gume
Čak i ako profil izgleda zadovoljavajuće, guma može biti “mrtva” — izgubila je elastičnost i prianjanje.
Tablica simptoma i uzroka:
| Simptom | Mogući uzrok | Akcija |
|---|---|---|
| Profil ispod 3 mm (ljeto) / 4 mm (zima) | Normalno trošenje | Zamjena |
| Pukotine na bočnoj strani | Starenje gume (UV, ozon) | Zamjena bez obzira na profil |
| Izbočina na bočnoj strani | Oštećenje unutarnje strukture | Hitna zamjena |
| Neravnomjerno trošenje | Geometrija ili tlak | Provjera uzroka + moguća zamjena |
| DOT stariji od 6 godina | Starenje materijala | Zamjena preporučena |
| Vibracije pri brzini 80-120 km/h | Deformacija ili disbalans | Balansiranje ili zamjena |
| Dulji put kočenja na mokrom | Gubitak prianjanja | Provjera profila i starosti |
Kako mjeriti dubinu profila:
Koristite mjerač dubine profila (cijena 3-5 EUR u auto-dijelovima). Mjerite na tri mjesta: vanjski rub, sredina, unutarnji rub. Najniža vrijednost je mjerodavna.
Alternativa: Stavite kovanicu od 1 EUR u kanal profila. Zlatni rub je širok oko 3 mm. Ako vidite cijeli zlatni rub — profil je ispod 3 mm.
Miješanje guma — što smijete, a što ne
Osnovno pravilo: Sve četiri gume trebaju biti iste dimenzije, tipa (zimska/ljetna) i po mogućnosti istog proizvođača i modela.
Što je dozvoljeno:
- Različiti proizvođači na prednjoj i stražnjoj osovini (ali isti na istoj osovini)
- Gume različite starosti na prednjoj i stražnjoj osovini
Što NIJE dozvoljeno:
- Miješanje radijalnih i dijagonalnih guma
- Različite dimenzije na istoj osovini
- Zimske i ljetne gume na istom vozilu
Savjet za nove gume: Ako mijenjate samo dva komada, nove gume uvijek montirajte na stražnju osovinu. Razlog: stražnje gume kontroliraju stabilnost vozila. Istrošenije gume sprijeda uzrokuju podupravljivost (auto ide ravno u zavoju) — lakše za kontrolu. Istrošenije gume straga uzrokuju nadupravljivost (stražnji kraj klizi) — opasno i teško za kontrolu.
Utjecaj guma na potrošnju goriva
Gume utječu na potrošnju goriva više nego što mnogi vozači misle.
Otpor kotrljanja je sila koja se opire kretanju vozila. Gume s nižim otporom kotrljanja troše manje goriva.
EU energetska oznaka na gumama prikazuje razred učinkovitosti:
| Razred | Otpor kotrljanja | Utjecaj na potrošnju |
|---|---|---|
| A | Najniži | Referentna |
| B | Nizak | +0.1 l/100 km |
| C | Srednji | +0.2 l/100 km |
| D | Povišen | +0.3 l/100 km |
| E | Visok | +0.4 l/100 km |
Zimske gume općenito imaju viši otpor kotrljanja zbog mekše smjese i dubljeg profila. Očekujte 0.2-0.5 l/100 km veću potrošnju sa zimskim gumama.
Tlak u gumama je jednako važan. Guma s 0.3 bar nižim tlakom od propisanog troši 1-2% više goriva. Za više informacija o tlaku, pogledajte naš vodič o tlaku u gumama.
Zamjena guma u AMP Auto
AMP Auto nudi kompletnu uslugu vezanu uz gume — od savjetovanja pri odabiru do montaže i skladištenja.
Što uključuje naša usluga:
- Savjetovanje — pomoć pri odabiru dimenzije, tipa i modela guma za vaše vozilo i stil vožnje
- Montaža i demontaža — profesionalna oprema za montažu bez oštećenja felgi
- Balansiranje — računalno balansiranje za vožnju bez vibracija
- Provjera geometrije — centriranje kotača nakon montaže novih guma
- Zamjena ventila — preporučeno pri svakoj zamjeni guma
- TPMS provjera — resetiranje senzora tlaka nakon zamjene
- Skladištenje guma — čuvanje vašeg drugog seta u kontroliranim uvjetima
Naš savjet: Rezervirajte termin za zamjenu guma početkom sezone. U studenom i ožujku su gužve najveće — planiranje unaprijed znači kraće čekanje.
Povezani članci
Nazovite nas
Niste sigurni koje gume odabrati za svoje vozilo? Trebate zamijeniti gume ili provjeriti stanje postojećih? Javite se — pomoći ćemo s odabirom i montažom.
Nazovite +385 98 943 5643.
AMP Auto — Mestinjski put 4, 10090 Zagreb (Malešnica)
Radno vrijeme: Ponedjeljak - Subota, 09:00 - 17:00
Povezane usluge
Trebate servis za vaše vozilo?
AMP Auto u Malešnici - servisiramo sve marke vozila. Otvoreni i subotom!
+385 98 943 5643
